产品尺寸与参数
| 厂家/品牌 |
型 号 |
互换 |
|
内花键 |
| (KML) |
型号 |
Dia. |
F |
| Toyota |
TO-3-09-511 |
TO-511 |
112/110 |
27 |
Toyota |
TO-3-09-512 |
TO-512 |
112/110 |
34 |
| Toyota |
TO-3-09-529 |
TO-529 |
112/110 |
32 |
Volkswagen |
VW-1-20-008 |
VW-1-20-008 |
100 |
32 |
| - |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
| - |
- |
- |
- |
- |
Volkswagen |
VW-1-20-015 |
VW-1-20-015 |
94/90 |
32 |
| Volkswagen |
VW-1-20-022 |
VW-1-20-022 |
108 |
31.8 |
- |
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- |
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| - |
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- |
可同时承受径向负荷和轴向负荷。能在较高的转速下工作。接触角越大，轴向承载能力越高。高精度和高速轴承通常取15 度接触角。在轴向力作用下，接触角会增大。单列轴承只能承受一个方向的轴向负荷，在承受径向负荷时，将引起附加轴向力。 并且只能限制轴或外壳在一个方向的轴向位移。若是成对双联安装，使一对轴承的外圈相对，即宽端面对宽端面，窄端面对窄端面。这样即可避免引起 附加轴向力，而且可在两个方向使轴或外壳限制在轴向游隙范围内。
